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熱塑性蜂巢技術(shù)使后備箱板重量減輕20％
【塑料機械網(wǎng) 科技創(chuàng)新】EconCore是輕質(zhì)熱塑性蜂窩芯技術(shù)的專家，DPA Moldados是一級汽車供應(yīng)商，他們開發(fā)的創(chuàng)新技術(shù)使現(xiàn)代Creta(下圖)的后備箱板重量減輕了20%。熱塑性復(fù)合材料，由聚丙烯(PP)蜂窩夾層板和玻璃纖維熱塑性(GMT)復(fù)合材料表層組成。
該技術(shù)由EconCore公司開發(fā)并獲得*，其設(shè)計獨特。熱塑性蜂窩板是連續(xù)生產(chǎn)的，而夾層和表皮層的層壓工藝通常是在高度自動化的過程中進行在線集成。
與EconCore合作開發(fā)這種輕量級解決方案的巴西一級供應(yīng)商DPA Moldados的董事總經(jīng)理José Carlos Ricciardi說：“原始設(shè)備制造商要求減輕重量，但除非我們談?wù)摰氖琴愜?，否則如果成本比傳統(tǒng)解決方案高，他們不太愿意接受。我們在熱塑性復(fù)合材料領(lǐng)域?qū)で蠼鉀Q這一問題的方法已有一段時間，在這一過程中，我們與EconCore及其德國子公司ThermHex Waben進行合作。”
EconCore的解決方案是有效的，因為夾芯板是適合在低重量下提供硬度的結(jié)構(gòu)，事實上，許多汽車的后備箱板組件是由紙蜂窩和聚氨酯/玻璃纖維復(fù)合材料制成的。
考慮到蜂窩結(jié)構(gòu)的高性能，材料的使用非常有限。當(dāng)?shù)兔芏鹊姆涓C與表皮層結(jié)合后，可提供高性能的夾心板。在EconCore的技術(shù)中，表皮層的應(yīng)用是在蜂窩芯材生產(chǎn)過程中直接進行的，所有這些都在一個集成的生產(chǎn)過程中提供大的成本效益。
EconCore也意識到生產(chǎn)過程中的可持續(xù)性是目前消費者關(guān)心的問題。EconCore*運營官Tomasz Czarnecki解釋道：“在可回收性方面，我們的工藝采用的是熱塑性蜂窩狀芯材和熱塑性表皮層，這些材料本身就可以部分甚至完全回收利用。在使用壽命結(jié)束時，我們的產(chǎn)品和汽車零部件裝飾所需的熱塑性塑料飾面地毯都是可回收利用的。當(dāng)?shù)靥撼尚筒⑷谌電A層結(jié)構(gòu)后，不會被其他材料如聚氨酯等污染，因此在產(chǎn)品的使用壽命結(jié)束時，可以分解并完全回收利用。”
此外，EconCore的工藝采用熱塑性蜂窩狀芯材和熱塑性表皮層，由部分完全可回收的材料組成，在產(chǎn)品壽命結(jié)束時，該部件可以很容易就被回收利用。
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